• Leichtes Nutzfahrzeug mit Elektromotor für den Großstadtverkehr
• Technik aus dem mehrfach preisgekrönten Nissan LEAF
• NV200 kürzlich zum nächsten New York Taxi gewählt

Ein Prototyp des Nissan NV200-EV wird auf den Straßen Londons zwei Monate lang seine Alltagstauglichkeit unter Beweis stellen. Das Elektrofahrzeug (Electric Vehicle = EV) basierend auf dem leichten Nutzfahrzeug NV200 ist in der britischen Metropole für das Versandunternehmen FedEx Express im Einsatz.

Im Nissan NV200-EV kommt der gleiche Elektroantrieb zum Einsatz wie im zum „World Car of the Year 2011" ausgezeichnete Nissan LEAF - dem ersten in großen Stückzahlen gebauten und voll familientauglichen Elektrofahrzeug. Mit bisher mehr als 20.000 verkauften Fahrzeugen ist der Nissan LEAF das erfolgreichste Elektrofahrzeug weltweit.

Der in rund 40 Ländern erhältliche NV200 wurde kürzlich zum New York Taxi der nächsten Generation gewählt. Der Grenzgänger zwischen den Klassen punktet mit einem überzeugenden Platzangebot, hervorragenden Fahreigenschaften und modernem Design.

Der NV 200-EV reiht sich in eine Flotte von 43 Elektrofahrzeugen ein, die FedEx Express in verschiedenen Großstädten weltweit zur Belieferung seiner Kunden einsetzt. Dank eines stetig wachsenden Netzes an Schnell-Ladestationen wird vor allem in den urbanen Zentren der Weg zur Null-Emissions-Zukunft geebnet. Nissan hat sich zum Ziel gesetzt, eine Führungsrolle auf diesem Gebiet zu übernehmen. Den Einsatz der hierzu notwendigen Technologien auch bei leichten Nutzfahrzeugen und im gewerbliche Bereich versteht das Unternehmen als einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung einer umweltverträglichen Mobilität für alle.

Für das Jahr 2012 sind weitere Tests mit dem NV200-EV unter realen Bedingungen geplant. Mit einem Testfahrzeug wurde 2011 bereits im japanischen Yokohama, Präfektur Kanagawa, erfolgreich zwei Monate lang die Post ausgefahren.

MEHR AUSWAHL FÜR DEN PRIMASTAR

• ESP für Kombi und Avantour serienmäßig
• Neue Ausstattungspakete und Optionen
• Nissan NV400 als Vorbild

Nissan hat das Modellangebot für den Primastar neu geordnet. Insbesondere die Versionen Kombi (mit sechs oder neun Sitzen) und Avantour (mit sieben oder acht Sitzen) profitieren von einer ausgeweiteten Sicherheitsausstattung. Beide Modellversionen verfügen ab sofort serienmäßig über ESP und Beifahrerairbag. Bei der Bus-Variante Avantour sind außerdem Seiten- und Window-Airbags an Bord; beim Kombi sind sie optional erhältlich.

Darüber hinaus wird das Angebot an Optionen und Ausstattungspaketen in Anlehnung an den Ausstattungsumfang des neuen Transporters NV400 ausgeweitet. So ist der Kombi in der Ausstattung „Premium" mit dem Fahrer-Assistenz-Paket ausgerüstet, das einen Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Einparkhilfe hinten, Licht- und Regensensor sowie Nebelscheinwerfer umfasst; in der Ausstattung „Comfort" ist das Paket optional erhältlich. Auf Wunsch für den Kombi „Premium" verfügbar ist zudem eine Klimaautomatik. Beim ausschließlich in der Linie „Premium" erhältlichen Avantour gehören jetzt zusätzlich ein Lederlenkrad, derTempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer und die Einparkhilfe zum Serienumfang.

Auch die Pakete und Optionen der Primastar Kastenwagen-Variante orientieren sich nun am Angebot des NV400. So enthält das optionale „Cool & Sound"-Paket mit Klimaanlage und CD-Radio jetzt auch einen Bordcomputer. In der Ausstattung „Comfort" sind zudem das Sicherheitspaket mit ESP und Beifahrer-Airbag sowie das Fahrer-Assistenz-Paket gegen Aufpreis erhältlich. Serienmäßig ist der Kastenwagen in der Linie „Comfort" ab sofort außerdem mit dem Heck-Verglasungspaket inklusive Heckscheibenwischer, Heckscheibenheizung, Innenspiegel und Trennwand mit Fenster ausgerüstet. Die Ausstattungslinie „Premium" wird für den Kastenwagen nicht mehr angeboten.

Die Preise für die Primastar-Baureihe beginnen unverändert bei 21.330 Euro (netto) für den Kastenwagen L1H1 in der 2,7-Tonnen-Ausführung mit der Ausstattung „Pro". Preisänderungen sind ausschließlich durch den erweiterten Ausstattungsumfang begründet. Für den Antrieb stehen zwei 2,0-Liter-dCi Common-Rail-Diesel mit 66 kW/90 PS und 81 kW/114 PS zur Verfügung.

• e-NV200 Concept mit Elektroantrieb des LEAF
• Keinerlei Einschränkungen bei Nutzlast und Ladevolumen
• Pathfinder Concept gibt Ausblick auf neue SUV-Generation

Mit der Weltpremiere des Nissan e-NV200 Concept auf der North American Auto Show 2012 in Detroit (14. bis 22. Januar 2012) unterstreicht Nissan seine Führungsrolle auf dem Gebiet emissionsfreier Mobilität. Auf Basis des erfolgreichen leichten Nutzfahrzeugs NV200 gibt das Konzeptfahrzeug einen konkreten Ausblick auf ein rein elektrisch betriebenes Serienmodell, das einen flexiblen und großzügig bemessenen Innenraum mit kompakten äußeren Abmessungen kombiniert und dabei keinerlei CO₂-Emissionen aufweist.

• In 3,7 Sekunden von null auf 100 km/h
• 257 km/h Höchstgeschwindigkeit
• Rennstreckentauglicher Supersportwagen

In 3,7 Sekunden von null auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 257 km/h - das sind die Kerndaten des neuen JUKE-R, die Nissan jetzt bei Tests in Großbritannien bestätigt hat. Damit ist die 22 Wochen währende Entwicklung der beiden JUKE-R Modelle - einer Linkslenker- und einer Rechtslenker-Version - durch das Nissan Technical Centre Europe und das Motorsportunternehmen RML nun abgeschlossen.

Der JUKE-R ist ein spektakulärer Kompakt-Crossover mit dem Herz des GT-R: Der 3,8-Liter-Twin-Turbo-V6 mit 485 PS, der gesamte Antriebsstrang, die Radaufhängung und das 7-Zoll-Informations-Display stammen vom Nissan Hochleistungssportwagen, während sich das Fahrzeug in Abmessungen und Radstand nicht vom Serien-JUKE unterscheidet. Für den Rennstreckeneinsatz qualifizieren den JUKE-R ein Überrollkäfig nach FIA-Spezifikationen, ein einzigartiger geteilter Heckspoiler und OMP-Rennsitze.